Какие налоги на содержание?

Цитата
gurugor пишет: Добрый день, Подскажите пожалуйста какие налоги на содержание автомобиля платятся в штате Иллинойс.

Не очень понятен вопрос. Налог платится при его покупке.
Ежегодная перерегистрация $101 на пассажирскую машину, туда уже также включены все местные налоги.

Цитата
gurugor пишет: Поясню: например в России, платится ежегодный "Транспортный налог", который зависит от мощности двигателя автомобиля и от прогрессивной величины коэффициента ставки налога. Интересует есть ли в США подобный налог, из чего исчисляется, едина ли система исчисления по всем штатам или разнится (в первую очередь интересно по Иллинойсу)? Как-то так.

В США много разного, есть города, где ко всему, положеному законом штата, добавляется налог на собственность, т.е. машина считается недвижимостью. Но это редкости.
Если мы говорим о пассажирской машине, то при покупке ее платится одноразовый sales tax (налог на продажу, иногда прямо в момент покупки, иногда в момент регистрации авто). Величины различны даже внутри каждого штата, они зависят от каунти (графства), обычно в пределах от 3.5% до 10% суммарно.
Тут ориентиры:
http://www.factorywarrantylist.com/ca...state.html
А плата за использование машины заключается в ежегодной перерегистрации ее номера (иногда каждые два года и бывает через три года), в разных местах от 30 до 170 долларов примерно. В Иллинойсе это $101/год. Туда уже включены все местные, дорожные, и куча прочих налогов. Для траков, автобусов, мотоциклов, передвижных дач и пр. расценки другие (изначально рассчитывались от средней частоты использования и веса). Но все усреднены, конечно, для простоты.
http://www.cyberdriveillinois.com/dep...cfees.html

Цитата
gurugor пишет: Процесс, спасибо. $101 годовых конечно радуют. И даже как-то обескураживают, я бы сказал. Ведь в России ежегодный налог легко может перевалить за $1000 - $1500 у автомобиля с многосильным агрегатом.

Ну, Россия намного богаче, это же известно.
А зачем многосильный? Ну разве что рычание нравится, у нас тут в Оклахоме тоже есть такие.
А если учесть, что сама машина тут вдвое дешевле...
Налог на роскошь?

Цитата

gurugor пишет: Налог на роскошь в России идет на машины с 410 и более л.с. А "многосильный" ну это смотря с какой стороны посмотреть. Вот например возьмем обычный среднеразмерный кроссовер Ford Explorer с его самым простым двигателем 3,5 литровым атмосферником V6. 290 лошадей помноженных на 150 руб. (ставка транспортного налога для авто с 250 л.с. и более) дают 43500 руб. (примерно $1360) в год. Вот 290 лошадей для автомобиля размера Эксплорера это много или мало? Риторический вопрос. А если взять Эксплорер с двигателем 3.5L EcoBoost V6 с его 350 лошадиными силами?

В целом подход ясен.
Хотя детали совсем не понятны. )
Ну нафига такой небольшой машине 290 лошадей? 180 было бы в самый раз. Я пытался ездить на таком в Эдди Бауэровском издании с 210 или 215 лошадями (не помню уже) и казалось, что их там чересчур много. Но я не любитель рычания, мне - лишь бы довезло.
Большинству машин вообще 100 лошадей за глаза.

ngolovan,
Спасибо, полезная информация