Truck Driver. Водитель трака. Дальнобой в США

Цитата
Xovill пишет: интересно насчет водителей фур

В дополнение к данному вопросу. Кто-нибудь знает сколько зарабатывает водитель фуры в США, из чего складывается этот заработок? Насколько отличается заработок наемного водителя от заработка водителя на собственной фуре?

Цитата
Xovill пишет: насчет водителей фур

В продолжение темы. По данным Минтруда США в штатах около 1 800 000 водителей траков. Средняя по стране зарплата $18,14 в час, $37 730 в год.
Потребность в новых водителях на период до 2018 года - 554 600 человек. На форумах люди пишут что начинающие наемные водители не зарабатывают и $30 000 в год, опытные получают до $50 000 - $70 000 (грязными).
Водители на своих собственных грузовиках зарабатывают очень по разному, некоторые до $200 000 в год и более, некоторые в минус срабатывают, как получится, в зависимости от деловой хватки, потому как - это уже не столько работа, сколько бизнес. Своего рода маленькая транспортная компания. Владелец тратится на топливо, ТО, ремонт, страховку, франшизу (при ДТП), штрафы и т.д.

Вот видео про дальнобойщиков: один и два.
Конечно монтаж никакой, но если посмотреть все видюхи некое представление будет. Я посмотрел только две. Как мне показалось нелёгкий труд.

Цитата
виктор виктор пишет: про водителей дальнобойщиков

Труд не лёгкий в любом случае.
В зависимомти от фирмы и от состояния парка авто, условия и прыгают. Один из моих знакомых содержит такую фирму. Условия у ребят не плохие, в Траке есть всё (однакомнотная квартира) по путям следования очень много всяческих заведений (спец заведений) именно и только для водителей такого плана. Огромная сложность состоит в том что не каждому по силам, моральным силам, выдеожать дальние рейсы, учитывая опасность на дорогах. Был случай, парень лет 27 рвался бил себя в грудь, доехав до Флориды, он просто зарыл Трак, позвонил в Нью Йорк и сказал что обратно не поедет. Не каждому дано. Заработок очень даже хороший.

Цитата
Georgihi пишет: мексецами в дороге ну и сложновато работа не из лехких

Ну и я о том же. Почти всегда в дороге. А самое сожное это где нить посреди "Казахской степи" пару колёс потерять, ночью, одному, с ценным грузом, без винтовки... Финита ля комедия!

Кстати о птичках, я Системный Администратор с 12 летним стажем работы (и с Американцами тоже но на своей территории), английский с неиспользуемыми контекстами , шустрый, подвижный. Но вот я весь такой хороший, но тута мне крыля то по отшибали. Как не смешно я пока работаю за 7.50 в час 12 часов в день, на огромной продуктовой базе. Вот так то.

Цитата
Di Lama пишет: Всё что пишу о дальнобойщиках знаю от первоисточников, мой руммейтер один из этой "армии" крепких бывалых мужиков.

аха что он интересного расказывает в крупные города они заежают или по обьезным на окраине к базам

Цитата
Georgihi пишет: Di Lama, виктор виктор, спосибо вам я слышал что не плоха оплачивают за работу от 6к до 8к в месяц одно смущает что дома практически не бываеш мексецами в дороге ну и сложновато работа не из лехких

Чего то ответов в предыдущих постах я не заметил, итак: 6к до 8к вы в первый год не увидите и во второй скорее всего тоже. В тиме(экипаж из двух водителей работающих по 12 часов беспрерывно с одним выходным в месяц, а то и без) работая на русских, поляков, литовцев, индусов и т.п.(а больше нигде вы работу не найдете без опыта) в первый год максимум 2-2,5к чистыми. Приобретая опыт ищете работу получше, но на данном этапе эволюции конкуренция очень большая и работу найти все сложнее и сложнее. Далее, работая на русских, есть один немаловажный момент, как правило желание подымать уровень языка исчезает и отсюда вылазят очень большие проблемы на весовых: вас могут не понять и попросят вылезти из трака и больше туда не садится(звонят хозяину и просят прислать водителя с нормальным английским) Парочку серьезных нарушений, связанных с состоянием трака и можете лишиться прав. Один мой друг(у него дальнозоркость) забыл очки дома штраф 1000$ - в суде сбил до 500. Второй был с перевесом по вине отправителя - штраф 2500$ в суде сбил до 900$ и никто ему не вергул ни цента. Есть города, в которых, прицеп могут вскрыть и ограбить. Русские как правило водителей не страхуют, и машины страхуют криво, поэтому в случае ДТП все расходы на лечение компенсируете сами с пострадавшими разбираетесь сами тоже.
На данный момент еще существуют конторы, которые помогают русским получить права CDL - 3000$ будет стоить, если все делать самому можно вписаться в 1500.

Да еще при сдаче на права экзаменатор проверяет как вы умеете проводить пред рейсовый осмотр трака особенно любят воздушную систему,ну если высдесь водили грузовик,то проблем не будет,на всех грузовиках принцип действия одинаков,за мелким исключением